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            汽車物流行業發展趨勢分析 整車制造市場蒸蒸日上

            時間:2018-7-30 11:05:00   來源:   添加人:admin

              汽車物流基本概況分析

              汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障。

              汽車物流是物流領域的重要組成部分,具有與其他物流種類所不同的特點,是一種復雜程度極高的物流活動。隨著中國汽車工業的飛速發展,在成本控制變得越來越重要的今天,汽車物流的成本控制也日益成為人們關注的焦點,通過資源概述整合來降低物流成本已經成為汽車企業所必須面對和亟待解決的問題。

              汽車物流是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理,是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁,是商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。

              汽車物流行業分類情況

              資料來源:公開資料、前瞻產業研究院整理

              中國汽車物流市場規模分析

              據前瞻產業研究院發布的《汽車物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,2016年汽車業物流費用率約為8.5%。到2017年我國汽車業物流費用率約為8%左右,2016年和2017年國內汽車物流市場規模為7501億和8332億元。

              2012-2017年汽車物流市場規模統計情況

              數據來源:前瞻產業研究院整理

              整車制造市場蒸蒸日上

              首先是汽車整車物流市場的現狀。長期以來,我國工業企業對供應鏈管理缺乏重視,許多企業都采用自建物流、自我服務的管理模式,造成我國制造業物流外包比例總體較低。不過比較欣慰的是,我國汽車行業的物流外包狀況較為樂觀,從2003年至2017年,整車物流外包比例從46%逐步升至63%。

              外包比例的不斷提升,有利于汽車制造企業將自身有限的資源與管理能力集中于汽車及其零部件的制造、產品質量控制、新產品研發、銷售等核心環節。同時,外包比率較高也為造就專業化的物流服務提供商創造了一定的市場機遇。

              2017年汽車行業整車物流外包結構分析情況

              數據來源:前瞻產業研究院整理

              汽車物流行業競爭格局分析

              汽車物流行業市場化程度較高,不存在準入制度,進入和退出沒有行政性障礙。

              按目前我國汽車物流行業的競爭特點,目前行業中主要有三種類型的參與競爭者:第一類是由國內大型汽車制造企業控股或參股的企業;第二類是獨立于汽車制造商并具備相當規模的第三方汽車物流企業;第三類是其他眾多中小型運輸企業。

              售后服務備件市場發展分析

              在我國以汽車生產為主導的物流業務中,汽車零部件物流和汽車整車物流已日趨成熟,而汽車售后服務備件物流正處于起步階段,是汽車物流大市場中的最后一塊“蛋糕”。

              與汽車工業發達國家相比,中國的汽車售后服務業才剛剛起步。目前中國汽車市場銷售額中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務占12%,與此相對應的是國外成熟的汽車市場銷售額中,配件占39%,制造商占21%、零售占7%、服務占37%。從汽車工業的發展趨勢看,今后國內汽車行業的競爭涵蓋了價格、質量、售后服務及品牌形象等綜合能力的競爭。將售后服務作為整個汽車制造企業重要戰略之一,在重視產品開發、整車制造技術、整車銷售戰略的同時,逐漸轉變為以售后服務為中心的技術、生產、裝備、零部件供應和以售后服務為中心的銷售戰略,是汽車行業競爭的大勢所趨。

              成熟汽車市場銷售額結構分析情況

              數據來源:前瞻產業研究院整理

              中國汽車物流市場呈快速增長趨勢

              隨著我國經濟對外開放的進一步發展,物流市場規模效益擴大(其中物流外包市場規模已達600億人民幣,年增長率為20%以上,世界500強在華投資有90%的企業選擇了物流外包)。這主要是因為中國經濟保持穩定增長,汽車消費迅速膨脹。中國現已成為世界第三大汽車消費國,汽車產量為世界第四位。,2010年我國家用轎車的保有量將達到1466萬輛,至2020年達到7200萬輛,汽車產業的高速發展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間,越來越多的汽車廠商傾向于物流業務外包,其范圍涵蓋了整車物流、入廠和售后零部件物流等領域,新車型頻頻推向市場,廠家的研發周期縮短,零部件物流需求增長快速,巨大的市場吸引著無數的物流企業。

              降低成本已成為中國汽車物流市場的焦點

              國際上一般以物流成本占GDP比重來衡量一個國家的物流發展水平,比重越低越先進。目前中國物流方面的成本占中國2004年生產總值的21.3%,日本為12%,美國僅為9.9%。,以運輸為主的物流企業平均資產回報率為8.3%(IRR),倉儲為7.1%,綜合服務為14.8%。中國大部分汽車物流企業的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍,全國運輸汽車空駛率約37%,其中汽車物流企業車輛運輸空駛率達37-40%之間,存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本,并同時為客戶提供更多的增值服務,才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴,從而進一步提升企業的競爭力。

              大力發展綠色無污染的轎車這樣不僅可靠性好,使用壽命長,環保。而且經濟性顯著,因此開發綠車環保轎車不論在經濟性能使用壽命性能和環保性能上都具有廣闊的前景。

              1、加速實施全球標準化體系管理。

              2、進一步改善服務質量。

              3、降低汽車庫存及物流成本。

              本報告主要分析了中國汽車物流行業的發展環境;國外汽車物流行業的發展情況;中國汽車物流行業的發展狀況;汽車物流細分市場的發展情況;汽車物流產業集群發展狀況;汽車...

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